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低速电动车黎明前的黑暗——多地禁行、禁售大幕下标准10月出台

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-31  来源:中国电动车网
核心提示:现在的黑暗,是黎明前的曙光,真正的胜利已经不远了。在过去的十年里,低速电动车产业茁壮发展,十年过去,低速电动车已经成了拥有数百万辆规模的新兴产业。而在交管部门的粗暴管理下,禁售、禁行这样的阴影,始终笼罩着低速电动车产业。终于,黎明即将到来:10月,低速电动车标准将正式出台。多地严查低速电动车最近,作为国民车的低速电动车,待遇越来越差了。2016年,全国就有将近400万辆低速电动车;2017年,仅山

  现在的黑暗,是黎明前的曙光,真正的胜利已经不远了。

  在过去的十年里,低速电动车产业茁壮发展,十年过去,低速电动车已经成了拥有数百万辆规模的新兴产业。

  而在交管部门的粗暴管理下,禁售、禁行这样的阴影,始终笼罩着低速电动车产业。

  终于,黎明即将到来:10月,低速电动车标准将正式出台。

  多地严查低速电动车

  最近,作为国民车的低速电动车,待遇越来越差了。

  2016年,全国就有将近400万辆低速电动车;2017年,仅山东一省的新增销量就达到76万辆,照这个速度,不到2020年,全国的低速电动车就将突破1000万辆。

  1000万辆不是小数字,管不管?怎么管?成了交管部门的难题。

  交管部门的意见在这里产生了分歧:一方面,有十几个省市放开了低速电动车管理。

  忻州全面放开低速电动车

  但另一方面,越来越多的地区在‘不管是问题,管了也是问题,干脆管的狠一点,一次性解决问题。’的思想主导下,选择严查低速电动车。

 
 
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